Belges sur navires étrangers
1914 - 1918
De nombreux Belges se battaient sur mer. Les uns servaient dans la marine française, plusieurs d'entre eux menaient la rude vie des équipages de torpilleurs et furent cités à l'ordre du jour des Forces navales du Pas-de-Calais et de la mer du Nord par l'amiral Ronarc'h. D'autres servaient à bord d'unités de la Royal Navy.
D'autres marins, encore, apportaient leur contribution aux Alliés. Les équipages des chalutiers à vapeur qui, chargés de réfugiés, avaient quitté Ostende au début des hostilités pour rejoindre la Grande-Bretagne, s'étaient regroupés à Milford Haven et à Fleetwood, en mer d'Irlande.
La région des Three Channels était, très rapidemenr, devenue un des terrains de chasse des sous-marins allemands et la rade de Milford Haven une base navale importante.
Un "Fisheries Advisory Comittee", placé sous le contrôle de l'Amirauté, avait été créé. A sa tête se trouvaient deux officiers supérieurs de la Royal Navy, un armateur anglais et un armateur belge, John Bauwens.
Ronarc'h
Dragueur de mines français
Torpilleur 314, 342, 343, 344, 346
Torpilleurs français
Commandants
342 - Sous-officier Basiaux
Fiche technique
Chantier Dubigeon, Nantes (France)
Sur cale en 1904
Lancement en 1906
Dimensions
Longueur 40,17 mètres (38 PP)
Largeur 4,40 mètres
Tirant d'eau 2,75 mètres
TE milieu 1,88 mètre
TE AR 2,64 mètres
103 tonnes
2000 HP
2 chaudières Normand timbrées à 17 kg/cm²
1 machine alternative à triple expansion
1 hélice
26 noeuds
Effectif de 23 hommes
Armements
II de 37 mm
III TLT de 450 mm dont un tube d'étrave.
Port Calais
Historique
- 6 marins belges sur chaque Torpilleurs français.
Oriflamme (M48)
Contre-torpilleur français
Fiche technique
Chantier de la Brosse et Fouché à Nantes (France)
Sur cale en juin 1906
Essais à Lorient en mai-septembre 1908
En service en septembre 1908
Longueur 57,9 mètres
Largeur 6,56 mètres
Tirant d'eau 2,37 mètres
1 canon de 65 mm, 6 cannon de 47 mm, 2 tube-torpilles de 450 mm.
Historique
Du 22 au 23 août 1915, coule par torpille, devant Ostende, le torpilleur Allemand "A15"
Le 02 mars 1916, capture un hydravion Allemand devant Ostende.
Belge à bord:
- Enseigne de vaisseau Delstanche
- Gontiez
Semper
Patrouilleur auxiliaire français
Historique
- 1914-1919
Belge à bord:
- 6 belges à bord en alternant à bord du, Semper, Lorientais et Jubarte.
Lorientais F445
Dragueur de mines ex-chalutier français
Fiche technique
Chantier Cochrane é Cooper Ltd, Selby, Angleterre
Sur cale en juin 1900
Mis à flot en 1901
En service en 1910
Dimensions
Longueur 33,73 mètres
Largeur 6,40 mètres
Tirant d'eau 3,41 mètres
275 tonnes
1 hélice
Vitesse 9 noeuds
Armement I de 47
Historique
Chalutier Miss Maude, renommé Maude, et ensuite Lorientais.
En 1920 renommé Maurice et Jean
En 1925 renommé Madeleine, D 1937
Démoli en Allemagne en 1938.
Retiré en 1919.
Belge à bord:
- 6 belges à bord en alternant à bord du, Semper, Lorientais et Jubarte.
Jubarte
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Dragueur de mines français ex-chalutier anglais H165 Loch Torridon.
Fiche technique
Chantier J. Duthie Sons & C°, Aberdeen Ecosse N°244
Sur cale en juin 1900
Mis à flot le 13 janvier 1903
En service le 06 août 1914
Dimensions
Longueur 35,326 mètres
Largeur 6,5837 mètres
Tirant d'eau 3,5966 mètres
199-187 tonnes
1 hélice
1 machine alternative
Historique
Le Jubarte est affecté à la 6ème escadrille de patrouille.
Belge à bord:
- 6 belges à bord en alternant à bord du, Semper, Lorientais et Jubarte.
H165 Loch Torridon qui deviendra Jubarte
Navires français avec équipage belges
- Le Pas-de-Calais, dragueur de mines (12 maris belges).
- Le Nord , dragueur de mines (9 marins belges).
- L'Alcyon , dragueur de mines (6 marins belges).
- Laïta, dragueur de mines, commandant Sagnier (6 marins belges).
- Madeleine, arraisonneur (3 marins belges).
Liste non exhaustive.
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